Ни для кого не секрет, что в «Ниссане» Qashqai является всеобщим любимцем и кормильцем в одном лице. Более того, есть все предпосылки, что останется в этой ипостаси и новое поколение кроссовера. По сути, обновленный Nissan Qashqai – уникальный автомобиль. Как правило, к окончанию жизненного цикла конкретной модели ее продажи стремительно падают вниз. Qashqai – явно исключение из этого правила, ведь остатки первого поколения и по сей день расходятся «на ура».
Новичок во многом заметно превзошёл предшественника. Во-первых, кардинально изменился дизайн – на невыразительные формы предшественника не осталось ни намека. Вторая версия «Кашкая» больше соответствует стилю «Икс-Трейла», и роль эта кроссоверу явно к лицу. Автомобиль стал длиннее на 5 см. и приобрел динамичные черты. Особенно выгодно смотрится головная оптика.
Произошли перемены и внутри салона. По сути, габариты остались прежними, изменилось лишь их восприятие. Смотрится внутренне убранство дорого: стильная панель приборов, качественные материалы отделки и, конечно, цветной дисплей, пришедший на смену устаревшему монохромному экрану.
Главная «фишка» нового дизайна руля заключается в том, что множество кнопок и переключателей теперь не разбросаны по всему периметру, а упорядочены на горизонтальных спицах.
На центральной консоли количество механических кнопок заметно уменьшилось. На смену им пришел 5-дюймовый тач-скрин. На экране отображаются показания навигации, окружающее пространство и информация о работе бортовых систем. Кстати, предусмотрена помощь в парковке, что всегда актуально для владельцев кроссоверов.
Задний ряд сидений при необходимости можно сложить, жаль только, что не в ровный пол.
Впрочем, в самом багажнике (430 литров) в зависимости от потребностей его владельца, без труда можно провести «перепланировку». Радует то, что отделка полок выполнена из разного материала для двух сторон: гладкий (моющийся) и ворсистый – очень удобная и нужная опция.
Коснулись изменения и силового агрегата. По-прежнему остался доступен лишь 2-литровый бензиновый мотор мощностью 141 л.с. Помимо этого производитель готов предложить покупателям еще два турбированных двигателя: бензиновый (1,2 л., 115 л.с.) и дизельный агрегат (1,6л., 130 л.с.). В паре с 6-ступенчатой механикой этого вполне достаточно для соответствия статусу городского кроссовера. Что касается вариатора, то устранен главный его недостаток – склонность к шумовому спецэффекту на одной единственной ноте. Работающий в паре с вариатором дизельный мотор на деле и вовсе оказался весьма бодрым и тяговитым.
Чего в новом «Кашкае» вдоволь, так это электронных систем, призванных помочь водителю при возникновении аварийной ситуации и в условиях обычной езды. Так, например, дисплей предупредит сигналом на дисплее о слишком маленьком расстоянии до впереди идущего авто, или притормаживает, помогая не «проскочить» поворот.
Словом, уровень технической оснащенности на порядок выше, чем у иных представителей класса. Новый Qashqai, безусловно, вырос на полторы головы по сравнению с собой прежним, и так же безусловно, кроссовер покорит своих потенциальных покупателей.
glavnitsky обратиться по имени
Пятница, 12 Декабря 2014 г. 15:38 (ссылка)
