Медицина в России становится все менее доступной. Закрываются больницы и медпункты, сокращают число коек и врачей. Лечение рака в РФ дело почти безнадежное. Те, кто смог накопить денег - едут в Германию, Сингапур, Израиль.
Посмотрите на медицинское оборудование в поликлиниках и больницах - много на чем написано "Сделано в России"? Нет, в основном западные фирмы. Разве что совсем древний аппарат окажется.
Старые врачи чуть не в один голос утверждают: у нас умеют диагностировать и оперировать, но не умеют обеспечить послеоперационное лечение. Не хватает среднего медперсонала, падает квалификация.

По товарам.

То, что конкретный производитель сидит в Азии, а в Европе только головная контора, ситуации не меняет. Без этой головы и ее конструкторов производитель развиваться не сможет. Производство в Азии дает хозяевам корпораций сверхприбыли, это верно.

По автомашинам.

Легковушка это для индивидуума, а грузовой парк у нас из чего состоит? Грузовой парк, обеспечивающий транспортировку товаров. КАМАЗ - да, много. ЗИЛы и Бычки - почти исчезли. Газель/Соболь - много. ГАЗ (квадратный) - мало. МАЗ - встречается. УРАЛ - в основном армейские. Зато Скания, Портер, ДжиМСи, китайские четырехоски (не знаю фирму), Фрейтлайнеры старых моделей, Вольво, Мерседес, Форд, Рено, Фольксваген Транспортер - полно.
У КАМАЗа старая болячка - тормоза. У китайцев она же и рулевое. Ну почему, блин, КАМАЗ с тупым упорством продолжает клепать машины с ненадежным тормозом?!! Может, потому что "А! Все равно купят!"?
На таком отношении вечно будем отставать.

Вернемся к легковым. Кто остался в России? ВАЗ, прозваный в народе Тазом, ГАЗ, УАЗ.
АЗЛК сдох, ТАГаз сдох, Завод им. Кирова со своим "Канониром" дальше опытного образца не прошел. ГАЗ Волги не производит.
УАЗ - хорошая крепкая телега. Руки приложить, гайки подтянуть - машина вечная. Стоп, куда вы лезете со своим перетяжеленным PATRIOTом? Возьмите его себе вместе с музцентром и надоедливым навигатором, а мне верните 469й, про который я тут речь и вел. Есть, правда у всех старых УАЗов тяжкая болезнь - раздатка и передний мост. За 50 лет выпуска вашим конструкторам так и не снизошло откровение, что оные недурно было бы переделать. И рулевое тоже. Крутишь баранку, крутишь, а колеса все никак не хотят с прямой линии сходить.
ВАЗ - ой, мама вей! Подкрути, подтяни, перебери, промовиль, смени пороги, провари днище... Не ты на машине, а она на тебе. Мужской конструктор, гаражная романтика, автомеханник 8 разряда самоучкой. И цена распальцовая непонятно за что.
С корейцами возни меньше, а стоят столько же. Железо у ВАЗов, правда, наше, уральское, в наследство от танков МС-1 досталось.
Все?

По Челябинскому АЗ.

Был заказ на 150 самолетов для Аэрофлота, чтобы уйти от аэробусов и Боингов. Сумели собрать 2 из запаса деталей. Детальки надо делать, а рабочих уже физически нет. Старики не могут, молодежь не видела перспектив учиться на токарей и фрезеровщиков, литейщиков и карусельщиков. Завод жил ремонтами и сдачей площадей в аренду.
Хватились... а все, трындец.

И вот на фоне этого орать что мы всех шапками закидаем, кузькину мать покажем и на длинный натянем.... сомневаюсь.