http://postomania.net/post361527361/ LiveInternet / LiveInternet.ru hourly 1 ru Mages_Queen https://i.li.ru/av/538/2975538_15174560.jpg http://postomania.net/ Спросите владельцев Мазды 3 как им приходится после 50000 менять рулевую рейку иначе - Крутишь баранку, крутишь, а колеса все никак не хотят с прямой линии сходить. За 10 лет выпуска вашим конструкторам так и не снизошло откровение, что оные недурно было бы переделать. Побывайте на форумах владельцев БМВ, которые проклинают тот день, когда сели за руль этого пылесоса - денег из кармана.
Челябинский авиаремонтный завод - 712-й Авиационный ремонтный завод (а не АЗ –Авиационный завод, как упорно называется) производством самолетов никогда не занимался. Только ремонтом их и двигателей. Какое Производство 150 самолетов на этом заводе?. Это , видимо, по причине провала российского авиапрома Китай 8 мая подписал контракт на строительство 100 самолетов в России. Как узнали про положение дел на 712м так и подписали. Из жалости, что ли?

На этом фоне «Плач Ярославны» что все пропало, все, трындец, потому что гайка на 20-тилетней шестерке открутилась и масло гонит, фельдшерский пункт в селе не работает, Прогресс сгорел, а на остановке украли чемодан не впечатляет]]> Посмотрите на медицинское оборудование в поликлиниках и больницах - много на чем написано "Сделано в России"? Нет, в основном западные фирмы. Разве что совсем древний аппарат окажется.
Старые врачи чуть не в один голос утверждают: у нас умеют диагностировать и оперировать, но не умеют обеспечить послеоперационное лечение. Не хватает среднего медперсонала, падает квалификация.

По товарам.

То, что конкретный производитель сидит в Азии, а в Европе только головная контора, ситуации не меняет. Без этой головы и ее конструкторов производитель развиваться не сможет. Производство в Азии дает хозяевам корпораций сверхприбыли, это верно.

По автомашинам.

Легковушка это для индивидуума, а грузовой парк у нас из чего состоит? Грузовой парк, обеспечивающий транспортировку товаров. КАМАЗ - да, много. ЗИЛы и Бычки - почти исчезли. Газель/Соболь - много. ГАЗ (квадратный) - мало. МАЗ - встречается. УРАЛ - в основном армейские. Зато Скания, Портер, ДжиМСи, китайские четырехоски (не знаю фирму), Фрейтлайнеры старых моделей, Вольво, Мерседес, Форд, Рено, Фольксваген Транспортер - полно.
У КАМАЗа старая болячка - тормоза. У китайцев она же и рулевое. Ну почему, блин, КАМАЗ с тупым упорством продолжает клепать машины с ненадежным тормозом?!! Может, потому что "А! Все равно купят!"?
На таком отношении вечно будем отставать.

Вернемся к легковым. Кто остался в России? ВАЗ, прозваный в народе Тазом, ГАЗ, УАЗ.
АЗЛК сдох, ТАГаз сдох, Завод им. Кирова со своим "Канониром" дальше опытного образца не прошел. ГАЗ Волги не производит.
УАЗ - хорошая крепкая телега. Руки приложить, гайки подтянуть - машина вечная. Стоп, куда вы лезете со своим перетяжеленным PATRIOTом? Возьмите его себе вместе с музцентром и надоедливым навигатором, а мне верните 469й, про который я тут речь и вел. Есть, правда у всех старых УАЗов тяжкая болезнь - раздатка и передний мост. За 50 лет выпуска вашим конструкторам так и не снизошло откровение, что оные недурно было бы переделать. И рулевое тоже. Крутишь баранку, крутишь, а колеса все никак не хотят с прямой линии сходить.
ВАЗ - ой, мама вей! Подкрути, подтяни, перебери, промовиль, смени пороги, провари днище... Не ты на машине, а она на тебе. Мужской конструктор, гаражная романтика, автомеханник 8 разряда самоучкой. И цена распальцовая непонятно за что.
С корейцами возни меньше, а стоят столько же. Железо у ВАЗов, правда, наше, уральское, в наследство от танков МС-1 досталось.
Все?

По Челябинскому АЗ.

Был заказ на 150 самолетов для Аэрофлота, чтобы уйти от аэробусов и Боингов. Сумели собрать 2 из запаса деталей. Детальки надо делать, а рабочих уже физически нет. Старики не могут, молодежь не видела перспектив учиться на токарей и фрезеровщиков, литейщиков и карусельщиков. Завод жил ремонтами и сдачей площадей в аренду.
Хватились... а все, трындец.

И вот на фоне этого орать что мы всех шапками закидаем, кузькину мать покажем и на длинный натянем.... сомневаюсь.]]> А всех чужих-долой с пляжа...
Ну режет Эта Победа кому-то черный глаз...
Таким уже не поможет не офтальмолог, не Кащенко..]]> - Это какими головами меряется? и в чем выражается. Субъективная оценка.
Европейская общедоступная медицина ничего кроме недоумения и негодования у европейцев и россиян, кто знаком, не вызывает. Система выкачивания денег и только. Где там эта медицина? В США та же система.
"Они делают электронику, которую Россия не может даже скопировать."
- Они пользуются электроникой разработанной и сделанной в Китае, Тайване, Сингапуре с программным обеспечением разработанным в Минске и Киеве, в лучшем случае - выходцами оттуда. Россия делает компьютеры, которых нет у США, и не скоро еще появятся. Пример – новые центры управления войсками России. Россия не копирует СЦА - нечего копировать. Пусть СЦАки скопируют у России для начала что-нибудь простенькое: танк Армата, или ракетные двигатели РД-181.
"Почему-то Россия предпочитает покупать авианосцы у французов, а не строить в Североморске или на Адмиралтейских верфях."
Не авианосцы, а вертолетоносцы, без которых Россия вполне обойдется, построив свои в Североморске или на Адмиралтейских верфях. Опыт строительства и вся документация у России имеется и изучена. «Мистрали» были Россией доработаны – в частности, для корпусов использована сталь, делающая возможным их плавания в холодных водах Арктики. Французы сами это сделать не смогли.
"Каково соотношение русских и иностранных автомашин на дорогах?"
Общее число легковых автомобилей в России на начало этого года превысило 40,8 млн единиц (без учета территории Крыма). доля машин иностранных брендов, на март 2015 составляет 55,4% от общего объема автопарка
По итогам 2013 года в России было произведено 1,39 млн автомобилей-иномарок. Всего российский автопром, начиная с 1995 года, выпустил более 5 млн автомобилей иностранных марок. Делайте выводы: каково соотношение – число производимых иномарок (а не отверточных сборок) будет расти.
"Сколько авианосцев Россия может вывести в море? А сколько США?"
Сколько авианосцев США превратились и превратится (типа строящегося «Джеральд Форд») в плавучие казармы после состоявшегося уже принятия на вооружение Россией новейших видов оружия? Сколько авианосцев нужно России, если она разграничивает с Китаем сферы обороны и контроля?
"Почему в Челябинске не смогли набрать рабочих на авиазавод при предлагаемой з/п 50-70 тысяч?"
70 тысяч рублей предлагалось только за выход на работу или там что-то делать надо?
К сведению - авиационные двигатели - одни из самых сложных электронно-механических конструкций в мире в производстве и ремонте. Для самолетов типа МиГ-29, Су-24, Су-27, Су-30, Су-34 - тем более. Гораздо сложнее какой-нибудь Тойоты Камри. Много ли в Японии можно найти таких специалистов с улицы? Про США и говорить нечего – таких свободных рук там тоже не наблюдается.

Здорово написано:
1. Проще верить, чем думать
2. Я предпочитаю верить собственным глазам и заслуживающим моего доверия людям.
Как точно, однако.
- продолжайте и дальше верить слухам и лозунгам заслуживающим доверия людям - вольному воля. Есть все шансы вплавиться в асфальт.]]>
Они имеют медицину на 2 головы выше русской.
Они делают электронику, которую Россия не может даже скопировать.
Почему-то Россия предпочитает покупать авианосцы у французов, а не строить в Североморске или на Адмиралтейских верфях.
Каково соотношение русских и иностранных автомашин на дорогах?
Сколько авианосцев Россия может вывести в море? А сколько США?
Почему в Челябинске не смогли набрать рабочих на авиазавод при предлагаемой з/п 50-70 тысяч?

Если Вам проще жить лозунгами - живите. Проще верить, чем думать - вольному воля.

Я предпочитаю верить собственным глазам и заслуживающим моего доверия людям, а не дуроящику.

И не желаю вплавиться в асфальт.]]> «Они» не разучились лишь одно – нести всюду смерть, разрушения и голод. Но и это у них получается все хуже, скоро они начнут жрать самих себя – их союзники уже передрались и этим занимаются пока между собой. «Они» на очереди.

Так надо ли ВВП вешать фото Гамбурга и Дрездена? Он и так прекрасно все помнит. Ему нечего их боятся.
Англосаксонские военные маньяки сами его боятся, наблюдая, что сегодня сотрясает землю на Красной площади - они ничего не могут этому противопоставить.]]> ]]> Сейчас Берлин был бы еще краше, если бы Европа руками Гитлера не попыталась прибрать к рукам земли и богатства России.
Эту фотовыставку надо повесить в Овальном кабинете Белого дома - пусть перед принятием безумных решений оглядываются на руины Берлина 1945. Полезно.]]>