-Всегда под рукой

 -Подписка по e-mail

 

Как научиться ездить на автомобиле

Среда, 16 Марта 2011 г. 13:36 + в цитатник

 

Настоятельно советую: не пытайтесь выезжать на улицы крупных городов и на шоссе до тех пор, пока не будет закончена автошкола и пока вы не достигните автоматизма в управлении машиной, пока не перестанете думать, на что давить и что включить. Отъездив за рулем порядка двух лет в армии, из первой своей самостоятельной поездки по Москве я вернулся ошалевшим и со взмокшей спиной: выяснилось, что уметь водить машину и уметь водить машину в городе – две абсолютно разные вещи. А уметь ездить по Москве – вещь вдвойне особенная. Мои умудренные друзья из провинции, приезжая в столицу на автомобилях, звонят мне с просьбой повозить их по магазинам. В свое время приходилось рулить по Нью-Йорку и Дели, Гамбургу и Карачи, Варшаве и Сан-Франциско. Москва из всех этих мегаполисов – самый сумасшедший: не стоит играть с огнем.

 
Когда вы выезжаете на оживленные улицы большего города, вам приходится сильно рассредоточить внимание: помимо управления машиной, ее приборной доски, наблюдение за автомобилями впереди и с прочих сторон, знаки, знаки, разметка, светофоры. Пешеходы, переходящие улицы, возникающие из-за автобусов или троллейбусов. Выбоины на дороге. Если рядом есть опытный инструктор, преподающий курсы вождения, задача сильно упрощается: из всего, что происходит, он выхватывает для вас наиболее важное. А если такового нет?
 
Если инструктор отсутствует, а водительские права есть и автоматизма в вождении вы уже достигли, то выезжайте в одиночку. Но ни в коем случае не сажайте рядом родных или друзей, которые ездят сами, но не имеют опыта обучения других – и те, и другие будут вас больше нервировать, сбивать с толку и уводить от главного в мелочи, нежели помогать. 
 
Первым делом перед выездом нарисуйте внутри красного треугольника на белом фоне крупный, хорошо заметный черный чайник и разместите этот знак на заднем стекле автомобиля. Он будет означать: «Внимание, за рулем — «чайник»! Это не зазорно и будет вызывать у большинства водителей лишь снисходительную улыбку и желание помочь вам. Что вам и требуется. Буква «У» в таком треугольнике, обозначающая обучение вождению, тоже будет мобилизовать окружающим, только уже без юмора.
 
Выезжайте на улицу смелее, выбирайте какой-нибудь тихоходный автобус или грузовик и следуйте за ним на безопасной дистанции, пока он движется в нужном для вас направлении. Повторяйте все, что он делает: поворачивайте, останавливайтесь, мигайте – это позволит вам ослабить внимание светофорам, знакам, разметке, колдобинам, перенаправив его на все остальное. Пускай этой грузовик станет на какое-то время вашим инструктором – анализируйте его действия, прикидывайте, почему он поступил так, а не иначе, повернул туда, а не в другую сторону, из того ряда, а не из этого, остановился, а не продолжил ехать.
 
Если ваш невольный инструктор оторвался от вас, цепляйтесь за следующего, и так далее. Если невзначай вы запаниковали, растерялись, если заглох двигатель – включите «аварийку» и останавливайтесь. Предпочтительно, конечно, остановиться у тротуара, не беде, если это произойдет и посреди дороги. Постарайтесь успокоиться, подышите глубоко, запустите двигатель и начните сначала. Не обращайте внимание на раздраженные сигналы водителей сзади вас, не начинайте суетится, пытаясь как можно быстрее освободить для них проезд: в этой ситуации все, что сзади – не ваше. Не исключено, что уже к концу третьего заезда вы начнете легко отмечать про себя знаки, разметку и светофоры, а об управлении машиной забудете. Это хорошо.
 
Есть люди, полагающие, что они никогда не смогут научиться ездить – мол, «не дано» им. Это неверное убеждение. Заявляю с полной ответственностью, что научиться управлять автомобилем и нормально, средне ездить может каждый. Потому как «водительство» - это такое же обычное ремесло, как и любое другое. А вот достичь высот – здесь, безусловно, нужен талант. И поэтому, если вы не грезите лаврами победителя гонок «Париж – Дакар», а хотите всего лишь ездить на работу, по делам или на дачу, не опускайте руки, садитесь за руль и помните, что даже самая долгая и сложная дорога начинается с первого метра.
 
Следует иметь в виду, что переход количества в качество проистекает в природе скачками. За рулем тоже самое. Это означает, что иногда очередная ваша поездка на автомобиле может показаться менее удачной, нежели предыдущая – сточки зрения навыков. Не ожидайте непременного прогресса с каждой новой поездкой. Он будет, но через несколько поездок. И когда это произойдет, вы сразу это ощутите, испытаете восторг от самого себя и езды на авто, и скажете себе: да, я буде ездить!
 
Лучше всего первые автомобильные вылазки в мир совершать на выходных, когда на улица просторнее, чем в будние дни, а еще лучше в ранним воскресным утром или вечером. В эту пору даже Москва пустынна, и ездить по ней для вас будет сплошное удовольствие. Таким образом, с ростом опыта, вы сможете все более усложнять тренировки, двигаясь по одним и тем же, хорошо знакомым вам маршрутам. И лишь освоив, как свой собственный дом, этот основной «комплекс упражнений за рулем», вы сможете включать в него новые маршруты, все новые и новые неизвестности.
 
Распространенная ошибка начинающих – они берегут то ли автомобиль, то ли себя, ездить лишь по необходимости и, как правило, с пассажирами, отвлекающими их своим присутствием, даже если и молчат (а разве они молчат?).
 
Не стоит экономить ни деньги на бензин, ни время, ни моторесурс вашей новенько машины именно ради тренировочных поездок, иначе вы намного больше потратите на ремонты. Начиная ездить, дейлайте это каждый день, но не более 40 минут, остальное впрок не идет.
 
Успехов вам и запаса тормозного пути!
 
 
©Юрий Гейко
 
 


Процитировано 12 раз
Понравилось: 3 пользователям



Vikukusja   обратиться по имени Пятница, 18 Марта 2011 г. 15:36 (ссылка)
Не лёгкое это дело.
Ответить С цитатой В цитатник
Joker-6   обратиться по имени Пятница, 18 Марта 2011 г. 22:27 (ссылка)
На права надо сдавать
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Вторник, 27 Сентября 2011 г. 21:16ссылка
Аноним
Ага. По таким советам особо ничему не научишься.
Иван_Победоносов   обратиться по имени Суббота, 19 Марта 2011 г. 01:04 (ссылка)
А я знаю как не надо учится ездить - по компьютерным играм, особенно по кармагедону :-)
Ответить С цитатой В цитатник
Иван_Победоносов   обратиться по имени Суббота, 19 Марта 2011 г. 01:05 (ссылка)
А вообще учится надо в автошколе :-)
Ответить С цитатой В цитатник
PW3   обратиться по имени Суббота, 19 Марта 2011 г. 12:20 (ссылка)
Я боюсь учится ездить на машине, один раз попробовала, больше не буду...не хочу, чтобы кто-то пострадал..
Ответить С цитатой В цитатник
Серый_мышъ   обратиться по имени Суббота, 19 Марта 2011 г. 14:36 (ссылка)
абсолютно не правильное суждение, почти по каждому абзацу текста можно сказать лишь одно слово - бред!
Первое и самое важное, что отложилось в голове после прочтения текста и с чем я не согласен - знак У или чайник в Москве действует как красная материя на быков, которые сидят за баранками - чаще это молодые парни, катающиеся на малолитражках 5-15 лет, они самые опасные, дорогие машины бизнес - класса чаще берегут свои авто, за рулем таких машин сидят довольно часто профессиональные водители, однако, по тому, как ведет себя авто на дороге сразу можно определить сидит ли за рулем идиот, или уважающий других участников движения человек, но это приходит с опытом - итак - НИКОГДА НЕ НАКЛЕИВАЙТЕ знаки У, ЧАЙНИК, КАБЛУК (женщина за рулем), МОЖНО наклеивать наклейку - в машине ДЕТИ, Ш.
ПРистаиваться за автобусом не советую, неопытный водитель будет держать очень близкую дистанцию за автобусом, что можно привести к дтп, потому что автобусы имеют тенденцию довольно часто останавливаться (до полной остановки), не забывайте, что после каждой остановки из автобуса выходят люди. а иногда видя приближающийся автобус люди начинают перебегать в положенных и неположенных местах к остановке. вам придется пропустить пешеходов, а когда вы догоните автобус, думаю лишь о том, как его догнать - в этот момент задумайтесь - а вы про разметку и знаки помните? возможно автобус пересекая очередной перекресток въехал на линию отведенную только под общественный транспорт... таким образом вы нарушаете движение.
Если вы заглохли - не надо закрывать глаза и восстанавливать дыхание. Дыхание у вас и так в порядке, а вот глаза должны быть открыты всегда, не забывайте только моргать, ибо кроме сигналов и матав ваш адрес, рядом как минимум может появиться гаишник или машина патруля, для выяснения причин почему авто стоит посередине дороги без движения, без аварийки, а водитель сидит с закрытыми глазами... заглохли - перевели все рычаги и клапаны в исходное положение, повернули ключ и поехали дальше...
Есть люди, которые НИКОГДА не смогут НОРМАЛЬНО ВОДИТЬ, научиться то они смогут, но некоторые люди просто не способны сконцентрироваться на дороге, переключать педали может и мартышка, а вот не создать аварийную ситуацию может далеко не каждый.
Скорость движения - чем меньше скорость тем безопаснее - ДА, если вы не на автомагистрали, если вы полагаете что едите в крайнем правом углу со скоростью 40 км в час и это не опасно - вы абсолютно не правы - то автомагистраль и точка!!!!!! самая безопасная скорость - скорость потока.
Главное правило держите дистанцию... безопасно примерно 11 метров, сидя в машине эта дистанция на глаз, примерно как полтора-два корпуса легковушки от вашего капота до впереди едущей автомашины, НИКОГДА не катайтесь, если вы еще чайник за грузовиками и дальнобойщиками, по МКАДУ лучше ехать в среднем ряду, так легче оценивать обстановку по левому и правому борту, и есть возможность безопасно перестроиться на полосу слева или справа от вас при необходимости.
Движение в выходные безопаснее - ГЛУПОСТЬ - выходные - время когда отдыхает молодежь, молодые идиоты, бычки, и новички на дороге, дикий коктейль, количество машин в выходные уменьшается в разы, скорость отдельно взятых авто увеличивается пропорционально количеству, так же как и в ночное время.
Самое безопасное - кататься в 4-5.30 утра, относительно, ибо в это время обычно очень хочется спать - как другим, так и вам, так что если машин на дорогах нет совсем, то это не значит, что сонным и уставшим вы будете повышать навыки вождения.
Есть правила движения, в любое время дня. ночи, времени года и погодных условиях, все прописано и не надо ничего выдумывать, а аварии иногда случаются. вероятность отделаться легким испугом зависит лишь от того. насколько вы соблюдаете правил дорожного движения + опыт, приходящий от часов наезда.
Ответить С цитатой В цитатник
Комментировать К дневнику Страницы: [1] [Новые]
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку